通信資費真的下調了:三大運營商首季營收下滑  發布日期:2019/5/10 9:38:00

 
“三大運營商日賺3.7億”。   前幾日,這個話題登上了微博熱搜榜,不少網友都感嘆三大運營商賺得真是多。   最近,三大運營商的2019年一季度財報公布完畢,《每日經濟新聞》記者發現,一直被抱怨“暴利”的運營商們均出現了近年罕見的營收下滑現象,中國移動甚至出現了凈利潤下滑。   而究其原因,三家運營商均在財報中表示:都是受“提速降費”的影響。   “日賺3.7億元”下的危局   其實,很少有人注意到,在“日賺3.7億”的繁榮背后,三大運營商面臨的挑戰也越來越大,以往那種靠用戶增長來提升賺錢能力的時代已經過去了。   中國移動一季度報顯示,中國移動第一季度經營收入為1850億元,與上年同期相比下降0.3%,其中通信服務收入為1659億元,同比下降0.5%。比起營收下滑,更為罕見的是,中國移動該季度利潤237億元,同比下滑了8.3%。   從合并報表來看,2000年以來,中國移動的營收一直處在快速上升的通道。2000年,移動的營收剛過600億元人民幣,但18年后,移動已經成為年營收為7300億元的大央企。   中國電信第一季度經營收入為961.35億元,同比下降0.5%,服務收入915.31億元,同比上升4.1%;中國聯通第一季度經營收入731.47億元,同比下降2.39%。   中國移動依舊保持著行業龍頭地位,一季度營收多于中國電信和中國聯通之和。   雖然以往三大運營商均會偶爾出現營收下降,但是三家同時下降卻很罕見。之前,中國聯通在2017年出現過兩次業績下滑,中國電信2015年也有這種現象,但整體上數據向上。   在5G建設前夕,多方利好刺激,國內三大運營商均出現了業績下行讓人困惑。業內人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,運營商突然營收下滑,一個重要因素是“提速降費”,特別是去年下半年開始的流量“漫游費”取消,這在一定程度上削弱了運營商的收入。此外,業務轉型遇阻,尚未探索更大規模多元收入也是一大誘因。   實際上,三大運營商業績下滑并非沒有先兆。多位運營商內部人士對《每日經濟新聞》記者表達了類似的觀點:業績下滑早已經預感到,并不意外,原來業務增長空間已經挖掘完,臨界點到來了。   工信部數據顯示,2018年我國電信業務收入累計完成13010億元,比上年增長3.0%。而到了2019年一季度,我國電信業務收入累計完成3323億元,同比增長1.0%,增速同比回落4.1個百分點,較1-2月回落0.9個百分點,電信業務收入增速繼續放緩。   一位中國移動員工對記者表示,現在的用戶增量怎么來?一種是讓同一用戶有更多的卡,一種是新入網優惠資費吸引其他運營商用戶。不過其同時表示,“指望增量用戶帶來增量收入,早已經不現實了”。   流量業務競爭失控   對于業績下滑的原因,中國移動在財報中解釋,流量資費快速下滑,同時受2018年7月全面取消境內流量“漫游”費的影響,首季度公司通信服務收入同比承受較大壓力。   中國聯通也同樣表達了類似的觀點,受到去年7月起實施的取消手機流量“漫游”費以及市場競爭加劇的影響,主營業務收入下降。中國電信也在公告中表示,一季度業務下滑主要由于出售商品收入較去年同期大幅下降48.5%。   運營商錢賺得少了,真的是提速降費導致的嗎?   2018年7月,三大運營商應國家要求取消了流量漫游費,這導致用戶使用的流量更多,但花費更少。移動一季報顯示,其用戶手機上網流量比上年同期增長172%,平均每月每戶手機上網流量(手機上網DOU)達到5.7GB,比上年同期增長162%。但移動從每個用戶上賺到的錢(ARPU)繼續變少,降到了人民幣50.3元。去年,這一數字在10個月里從58.1元降低至了55.7元。   這對移動的收入產生顯著影響。加上流量低資費套餐競爭加劇,導致流量價值快速下降,移動通信服務收入增長面臨巨大壓力。   電信分析師付亮認為,當前運營商通信服務收入增長明顯處于低水平,甚至負增長,與提速降費政策相關。以前各個省的運營商可以聯盟商議價格,各省的服務費用存在差異,競爭也是有差異的,于是高價格也行得通。“但是現在打通了,網上就出現拿外地的卡在北京賣。”這樣的結果導致運營商之間會競爭,運營商內部也在競爭。   “流量資費實際上去年就直線下滑,1GB流量基本上一個月降一塊錢。到年底的時候差不多就有五塊錢了吧。”付亮對記者表示,在這樣的情況下,流量資費同質化,三大運營商之間的競爭更趨于白熱化。   而在此之前,業界普遍認為在政策的刺激下,用戶傾向于使用流量,運營商會掙更多錢,但是現在三大運營商移動通信營收負增長,尤其是移動服務用戶基數最大的中國移動。   “作為營收主要動能的流量業務失速,帶給通信行業的變化或將很快顯現,或許這也將成為5G加速成熟并商用的重要推動力。”通信行業分析人士杜建民在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,雖然受到了提速降費持續實施的影響,更多還是運營商內部對流量業務的運營失控導致的。   “基層員工收入下滑,壓力增大,據說今年好多大省收入增量指望政企市場。”一位運營商內部人士對記者表示,運營商在推進降本增效,通過縮減成本來提高利潤,維持業績向好,但這并不是長久之計。(劉春山)   轉自:每日經濟新聞
 
 
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